Il-forma ta 'bearing tal-buttun tar-rota hija ddeterminata primarjament mit-tip strutturali u r-rekwiżiti funzjonali tagħha, ġeneralment tieħu l-forma ta' struttura annulari jew komposta. Il-konfigurazzjoni ġeometrika l-aktar fundamentali tagħha tikkonsisti f'ċirku ta 'ġewwa u ċirku ta' barra rranġati b'mod koassjali, b'elementi ta 'rolling mqassma bejniethom biex jipprovdu appoġġ kontinwu ta' rolling waqt it-tħaddim; dan id-disinn annulari huwa essenzjali biex tiġi żgurata l-istabbiltà rotazzjonali tar-rota.
Skont it-tip speċifiku ta 'bearing tal-buttun tar-rota, il-forma esterna tista' tiġi modifikata biex tissodisfa l-ħtiġijiet funzjonali. Il-bearings komuni tal-buttun tar-roti integrati għandhom strutturi tal-flanġ fuq iċ-ċirku ta 'barra jew ta' ġewwa, li jirriżultaw f'konfigurazzjoni ta '"flanġ integrat". Dan id-disinn jiffaċilita l-konnessjoni mar-rota, id-diska tal-brejk u l-għaksa tal-istering, u b'hekk itejjeb il-preċiżjoni tal-assemblaġġ u r-riġidità strutturali ġenerali.
F'termini ta' profil ta' sezzjoni trasversali-, il-kanali tal-bearing tipikament għandhom disinn f'forma ta' ark jew V- biex jakkomodaw il-moviment tal-irrumblar ta 'blalen tal-azzar jew rombli għax-xejn taħt kundizzjonijiet ta' tagħbija li jvarjaw. L-ottimizzazzjoni tal-kurvatura tar-raceway tnaqqas b'mod effettiv il-konċentrazzjoni tal-istress u testendi l-ħajja tal-għeja tal-kuntatt, filwaqt li ttejjeb ukoll l-intoppi operazzjonali u l-prestazzjoni tal-istorbju.